Riktig lufttrykk

Riktig lufttrykk

Hvorfor trykket i dekkene er mer enn bare et tall

Dekk er det eneste kontaktpunktet mellom kjøretøy og underlag – enten det er en hjullaster på anleggsplassen, en traktor på jordet, eller en lift ute på et oppdrag. Uansett type og bruksområde spiller riktig lufttrykk en avgjørende rolle for sikkerhet, effektivitet og levetid.

Et dekk med feil trykk gir dårligere stabilitet, økt slitasje og i verste fall farlige situasjoner. Likevel er dette noe som ofte blir oversett – eller nedprioritert – i en travel arbeidshverdag.

I denne artikkelen forklarer vi hvorfor lufttrykket er så viktig, hvordan det påvirker drift og økonomi, og hva du bør gjøre for å holde det på riktig nivå – hver dag.

Hva skjer når lufttrykket er feil?

For høyt lufttrykk

• Redusert kontaktflate med bakken → dårligere grep, særlig på ujevnt eller løst underlag.
• Økt risiko for punktering – dekket tåler mindre støt og skjær.
• Mye vibrasjon → større belastning på både maskin og fører.
• Ujevn slitasje – ofte midt på slitebanen → redusert levetid.

For lavt lufttrykk

• Økt rullemotstand → høyere drivstofforbruk og mer slitasje på motor og drivverk.
• Økt varmeutvikling i dekket → fare for overoppheting og strukturskade.
• Risiko for sideveggskader og dekkhavari ved tung last eller høy fart.
• Dårligere kjøreegenskaper, særlig i svinger, ved løfting eller i helling.

Konsekvensen:
Feil lufttrykk fører ofte til tidlig dekkslitasje, uforutsigbare driftsavbrudd og økte kostnader – selv om problemet i starten virker lite. For en entreprenør med mange maskiner kan summen bli betydelig over tid.

Ulike kjøretøy – ulike krav til lufttrykk

Det finnes ikke én fasit for hva som er «riktig» lufttrykk. Kravet varierer etter:

• Maskintype
• Dekkdimensjon
• Bruksområde
• Last
• Hastighet
• Underlag

Noen eksempler:

Traktor

• Ved jordbearbeiding bør trykket være lavt for å redusere jordpakking og få best mulig bæreflate.
• Ved transport på vei bør trykket justeres opp for å redusere rullemotstand og dekkslitasje.

Hjullaster

• Tung last krever høyere trykk for å sikre stabilitet og bæreevne.
• Feil trykk gir ujevn slitasje og dårlig manøvreringsevne.

Lastebil med kran

• Krever jevn trykkbalanse for å sikre korrekt løft og vektfordeling.
• Ujevnt trykk gir dårligere stabilitet og høyere risiko for strukturskader i dekket.

Dumpere og hjulgravere

• Brukes ofte på grovt underlag med mye sving og manøvrering.
• For lavt trykk her fører raskt til varmeutvikling og skader, mens for høyt trykk gir dårlig flyt og komfort.

Lift og annet stillas-/arbeidsutstyr

• Står ofte stille lenge, og små lekkasjer over tid gir kritisk trykktap.
• En daglig sjekk er nødvendig – særlig før transport og bruk på ujevnt terreng.

Hvordan måle lufttrykk riktig?

• Bruk kalibrert trykkmåler – ikke stol på «slangemåleren» eller skjevt instrument.
• Mål alltid når dekket er kaldt – trykket kan øke betydelig ved varme.
• Les alltid fra ventilsiden – og pass på at ventilen er ren og uten lekkasje.
• Unngå «øyemål» – store dekk kan se helt fine ut selv om de mangler 1–2 bar.

Tips: Store dekk rommer mye luft. Et avvik på bare 0,5–1 bar i et hjullasterdekk kan utgjøre flere liter luft – og har stor innvirkning på bæreevne og varmeutvikling.

Temperatur og last – slik påvirker det trykket

Temperatur:

• Luft utvider seg med varme og trekker seg sammen i kulde.
• En økning på 10 °C kan gi trykkøkning på 0,2–0,3 bar.
• I kaldt vær kan et «normalt» trykk plutselig være for lavt – med mindre du justerer etter omgivelsene.

Last:

• Jo tyngre last, jo høyere trykk kreves.
• For anleggsmaskiner gjelder ofte egne tabeller for last vs. trykk – spesielt ved fart over 20 km/t.

Husk:
Det er bedre å tilpasse trykket enn å kjøre med en «standardinnstilling» som ikke passer dagens behov.

Hva sier produsentene – og når bør man fravike det?

Dekkprodusenter oppgir normalt:

• Minimums- og maksimumstrykk
• Anbefalt driftstrykk under spesifikke forhold
• Belastnings- og hastighetstabeller

Men realiteten i felt gjør at det ofte er behov for tilpasninger:

• Ved varierende last gjennom dagen
• Ved vekselvis jord og vei
• Ved høye hastigheter og lange transportetapper

Vår erfaring er at produsentens tabeller gir et godt utgangspunkt, men bør kombineres med faglig vurdering og erfaring. Feil oppstår ofte når produsentens anbefalinger tolkes for rigid – eller ignoreres helt.

Våre anbefalinger: rutiner, sjekklister og løsninger

Gode rutiner:

• Daglig sjekk av lufttrykk som en del av maskininspeksjonen.
• Registrer avvik og justeringer i en enkel logg.
• Gi førere grunnopplæring i hva de skal se etter og kjenne på.

Sjekkliste før bruk:

• Er trykket innenfor anbefalt verdi for dagens oppgave?
• Er det visuelle tegn på skeivslitasje eller svakheter i dekket?
• Er ventilene hele og tette?
• Kjenner du vibrasjoner eller «slapphet» i styringen?

Utstyr og løsninger:

• Invester i pålitelige trykkmålere og fylleutstyr.
• Vurder mobilt kompressorsystem for utrykning og daglig drift.
• Kontakt oss ved behov for kalibrering, veiledning eller opplæring.

Lufttrykk burde få mer oppmerksomhet

Å kontrollere lufttrykket i dekkene er kanskje den enkleste og billigste måten å forlenge dekkets levetid på – samtidig som du sparer drivstoff, reduserer slitasje på maskinen og øker sikkerheten.

Feil trykk koster. Riktig trykk lønner seg.

For mange bedrifter er lufttrykk fremdeles en oversett detalj. Vår klare anbefaling er å gjøre det til en rutine, ikke en reaksjon. En liten innsats i dag kan forhindre store problemer i morgen.